ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ: ਸਨੈਫਲਜ਼, ਮਾਊਥਪੀਸ, ਕੈਪਸ (ਸਮੀਖਿਆ)

ਬਣਤਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਨੈਫਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕੁਤਰਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਰਮ, ਲਹਿਰਦਾਰ, ਰਿਬਡ, ਨਕਲੀ ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਨਿਯਮਿਤ ਬਿੱਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਵਿਸਟ ਬਿਟਸ (ਮੋਟੀ ਸਨੈਫਲ ਟਵਿਸਟਡ 3-4 ਮੋੜ), ਵਾਇਰਡ ਜਾਂ ਟਵਿਸਟਡ ਵਾਇਰ ਸਨੈਫਲ, ਨੂੰ "ਸਖਤ ਛਾਤੀ ਵਾਲੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ , ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਬਿੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੇਨਲੇਸ ਸਟੀਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਟਿਕਾਊ ਸਤਹ ਹੈ ਜੋ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਟੋਏ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ। ਲਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ, ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਅਤੇ ਗੂੜਾ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਮੰਨਦੇ ਹਨ. ਸਨੈਫਲ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ (ਜੰਗ) ਇਸਦਾ ਸੁਆਦ ਮਿੱਠਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਲਾਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਸਨੈਫਲਾਂ ਨੂੰ "ਮਿੱਠਾ ਲੋਹਾ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।.

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਐਲੋਏ, ਜਿਸਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਲਾਲ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ-ਪੀਸ ਬਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਸਨੈਫਲ ਬਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬਾ ਲਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਧਾਤ ਹੈ ਜੋ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਭਿਵਿਅਕਤੀ 'ਤੇ ਭੜਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੀਸ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਘੋੜਾ ਸਨੈਫਲ 'ਤੇ ਚਬਾਦਾ ਹੈ।

ਤੱਕ snaffle ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਸੁਕਾਓ।

ਰਬੜ ਸਨੈਫਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਣਸੁਖਾਵਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਥੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੋੜੇ ਜੋ ਸਨੈਫਲ ਨੂੰ ਚਬਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕੁੱਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਫਲ ਫਲੇਵਰਡ ਸਨੈਫਲ ਰਬੜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਸੇਬ ਜਾਂ ਹੋਰ ਫਲਾਂ ਦਾ ਸੁਆਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਘੋੜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

ਸਨੈਫਲ ਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਗੋਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੋਲ ਤਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਰਿੰਗ ਸਨੈਫਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ "ਵੱਡੇ" ਛੇਕ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਫਲੈਟ ਰਿੰਗਾਂ ਹਿੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੱਕ ਛੇਕ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਚੀਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਨੈਫਲ ਰਿੰਗਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਘੋੜੇ ਦੇ ਥੁੱਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਰਿੰਗ (8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ) ਥੁੱਕ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹੱਡੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ (3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਫਿਸਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿਲਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਨੈਫਲ ਰਿੰਗ ਟੈਕਸਟਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ, ਪਰ ਟੈਕਸਟ ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਸਨੈਫਲ "ਇੰਪੀਰੀਅਲ" ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗੋਲ ਰਿੰਗ ਸਨੈਫਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਘੱਟ ਮੋਬਾਈਲ ਹੈ। ਕੁਝ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਿੱਲੇ ਸਨੈਫਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਰ, ਸਥਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। "ਮੁੱਛਾਂ" ("ਚੀਕਸ") ਨਾਲ ਸਨੈਫਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਿੱਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਪੂਰੇ "ਮੁੱਛਾਂ" ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ "ਮੁੱਛਾਂ" ਦੇ ਅੱਧਿਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। "ਮੁੱਛਾਂ" ਨੂੰ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਨੈਫਲ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਸਕੋ। ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।

ਪੇਲਮ ਕਿੰਬਰਵਿਕ.

ਸਖਤ ਸਨੈਫਲ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਬਿੱਟ ਹੈ। 3 1/4″ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ। ਇੱਕ ਹੋਠ ਚੇਨ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ, ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਸਨੈਫਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.

ਸੇਬ ਦੇ ਸੁਆਦ ਨਾਲ ਓਲੰਪਿਕ ਪੇਲਮ।

ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਲਹਿਰਦਾਰ ਸਿੱਧਾ ਮੂੰਹ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਬ ਵਰਗਾ ਸੁਆਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋਹਾ ਹੈ.

ਸਿੰਗਲ ਜੋੜ ਨਾਲ ਫੁੱਲ-ਚੀਕ ਸਨੈਫਲ।

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮਰੋੜਿਆ। ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਸਨੈਫਲ.

ਪੇਲਹੈਮ ਵਿਨਚੈਸਟਰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਨਾਲ।

ਸਟੀਲ ਤੋਂ. ਦੋ ਮੌਕੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋਹੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਲੀਵਰ ਆਇਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.

ਬਕਸਟਨ ਬਿੱਟ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਪੇਲਾਮਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੀਭ ਲਈ ਕੋਈ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦੀ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਿਆਰੇ ਲਿਵਰਪੂਲ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੋਰਟ ਹੈ, ਬਿੱਟ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਨੈਫਲ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਆਇਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਾਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ (ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੈਰੀ ਰੋਲ ਸਨੈਫਲ

ਇੱਕ ਜੋੜ, ਰੋਲਰਸ ਅਤੇ ਗੋਲ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਡੀ-ਰਿੰਗਾਂ, ਬਦਲਵੇਂ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਰੋਲਰਸ ਨਾਲ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸਨੈਫਲ।

ਰਬੜ-ਕੋਟੇਡ ਬਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਇੱਕ-ਸੰਯੁਕਤ ਸਨੈਫਲ। ਮੁੰਦਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੁੱਛਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਨੈਫਲ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਇੰਪੀਰੀਅਲ.

ਮਰੋੜਿਆ ਤਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ। ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਯੋਗ, ਸਪਸ਼ਟ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਟਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਲੈਟ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਜੀਭ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਦਬਾਓ। ਸਖਤ ਸਨੈਫਲ.

ਟਰੇਨਜ਼ਲ ਵਿਲਸਨ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਸਨੈਫਲ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੰਯੁਕਤ ਸਨੈਫਲ ਹੈ।

ਸਟਾਲੀਅਨਾਂ ਲਈ ਚਿਫਨੀ ਸਨੈਫਲ ("ਉੱਤਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲਾ ਲੋਹਾ")।

ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ।

ਸਨੈਫਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪੂਰੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ

ਸਨੈਫਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ।

ਪੇਲਯਮ ਟੌਮ ਥੰਬ.

ਕਈ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਲੀਵਰ ਆਇਰਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਹੇ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਨੈਫਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਵਿਨਚੇਸਟਰ ਕੈਥੇਡ੍ਰਲ ਦਾ ਮੂੰਹ

9″ 5″ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਬਲੂਡ ਸਟੀਲ। XNUMX”- ਦੰਦੀ 'ਤੇ ਪੋਰਟ। ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਸਨੈਫਲ.

ਸਾਮਨਾ S-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਪਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੋਰਟ 1 ਉਚਾਈ 2", ਵਧੀ ਹੋਈ ਚੌੜਾਈ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਸਿਖਰ 'ਤੇ 1” ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਝਟਕਾ-ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ ਬਿੱਟ ਬਿਨਾਂ ਲੀਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਨੈਫਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਬਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ ਸਿਰਫ ਸਿੱਧੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਸਨੈਫਲ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕੁਝ ਮੂੰਹ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਓਲੰਪਿਕ ਸਨੈਫਲ", "ਕਾਉਬੌਏ ਸਨੈਫਲ" ਅਤੇ ਟੌਮ ਥੰਬ ਸਨੈਫਲ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਲੀਵਰੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ pelamas ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਾਮ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਨੈਫਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸੂੜੇ ਅਤੇ ਜੀਭ 'ਤੇ ਉਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਲਗਾਮ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਕ-ਅੱਪ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਨੈਫਲ ਰਿੰਗ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਦਨ, ਨੱਕ, ਜਾਂ ਜਬਾੜੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਨੈਫਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਸੇ (ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਾਸੇ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲਜ਼ ਨੂੰ ਨਰਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਖਤਤਾ ਸਨੈਫਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਨੈਫਲ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਬਿੱਟ ਮਰੋੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਸਨੈਫਲ ਜੀਭ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਥਾਂ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜੀਭ ਨੂੰ ਨਟਕ੍ਰੈਕਰ ਵਾਂਗ ਨਿਚੋੜ ਵੀ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰਾਈਡਰ ਦੋਨਾਂ ਲਗਾਮਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬਿੱਟ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਘੋੜੇ ਦਾ ਤਾਲੂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ, ਦੁਬਾਰਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਨੈਫਲ ਵੱਡਾ ਹੈ.

ਨਟਕ੍ਰੈਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਤਾਲੂ ਨੂੰ ਦਰਦ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਨੈਫਲਜ਼ ਦੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇਕਰ ਘੋੜੇ ਦਾ ਤਾਲੂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।

ਕੁਝ ਸਨੈਫਲ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਤੋਂਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ! - ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਚੇਨ ਦੇ ਬਣੇ ਅਤੇ ਕਈ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਸਨੈਫਲ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਤਾਲੂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਾਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਾਮ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਨੈਫਲ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਨੈਫਲ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਠੋਸ ਮੂੰਹ ਨਾਲ ਸਨੈਫਲ ਬਿੱਟ ਜੀਭ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜੀਭ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕਰਵ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਮਾਉਥਪੀਸ ਉਸੇ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜ ਵਾਲੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੋੜੇ ਦੀ ਜੀਭ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਨੈਫਲ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ - ਪਤਲਾ, ਸਖ਼ਤ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਸਨੈਫਲ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮੋਟੇ ਬਿੱਟ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇਕਰ ਘੋੜਾ ਇਸ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਸਨੈਫਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਸਨੈਫਲ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਘੋੜੇ ਦਾ ਮੂੰਹ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋਟੀ ਜੀਭ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਸਨੈਫਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਘੋੜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਮੱਧਮ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਕੋਟੇਡ ਸਨੈਫਲਜ਼ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਘੋੜੇ ਲਈ ਸਨੈਫਲ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੋੜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸੁਆਦ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਸਨੈਫਲਾਂ ਨੂੰ ਥੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਨੈਫਲ ਰਿੰਗ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੀ ਲਗਾਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਨੈਫਲ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਰਿੰਗ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗੀ। ਜੇ ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਰਾਹੀਂ ਸਨੈਫਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਧਾਰਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਨੈਫਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਥੁੱਕ ਨੂੰ ਛਾਂਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਨੈਫਲ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਗੋਲ ਰਿੰਗਾਂ, ਡੀ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ "ਇੰਪੀਰੀਅਲ" ਹਨ - ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਗੋਲ ਅੱਖਰ D। ਆਖਰੀ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਇਸ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਘੋੜੇ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਨਾ ਲਗਾ ਸਕਣ। ਇਸੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਮੁੱਛਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਛਾਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੇ ਸਨੈਫਲ ਬਿੱਟ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. "ਮੂੰਹ ਵਾਲੇ" ਸਨੈਫਲ ਨੂੰ ਮੂੰਹ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਾਮ ਮੁੱਛਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਿੱਧੇ ਸਨੈਫਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਰਾਹੀਂ ਅਜਿਹਾ ਸੁੰਘਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਮੱਧਮ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਾਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ। ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗੋਲ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ. ਇਹ ਸਨੈਫਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੋੜੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ।

ਸਖ਼ਤ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਠੋਸ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਸਨੈਫਲ ਬਿੱਟ। ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੋਹਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਗੋਲ ਰਿੰਗ ਹਨ।

ਇੱਕ ਡਬਲ-ਜੁਆਇੰਟਡ ਸਨੈਫਲ ਜਿਸਨੂੰ "ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਨੈਫਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀ ਰਿੰਗਾਂ ਹਨ।

ਵਾਟਰਫੋਰਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਸਨੈਫਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਗੋਲ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਜੋੜ, ਮਰੋੜਿਆ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ। ਬਹੁਤ ਸਖਤ.

ਮਿੱਠੇ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ, ਮੱਧਮ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਵਿਸਕਰ ਸਨੈਫਲ। ਨਰਮ ਸਨੈਫਲ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੋੜਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਬੜ ਕੋਟੇਡ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਸਨੈਫਲ। ਰਿੰਗ ਗੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਰਬੜ ਸਨੈਫਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਹੀ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਜੁਆਇੰਟਡ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਨੈਫਲ।

ਮਾਉਥਪੀਸ ਦਾ ਕੋਈ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੁਣ ਮੂੰਹ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੇਲਮ ਹੈ। ਇਹ ਬਿੱਟ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋੜ (ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੋੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਘੋੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਲਗਾਮ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ (ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਲਗਾਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਉਲਟ) ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਲਗਾਮ ਵਿੱਚ।

ਮੂੰਹ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੇਲੀਅਮ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹੇਠਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਾਊਥਪੀਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਾਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੂੰਹ ਦੇ ਉਲਟ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਧੱਕੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਲਗਾਮ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੀਵਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਠ ਦੀ ਚੇਨ (ਘੋੜੇ ਦੀ ਠੋਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ) ਕੱਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹੋਠ ਦੀ ਲੜੀ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਪਤਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਇਹ ਦਬਾਏਗਾ। ਠੋਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚੇਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਮੜੇ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਘੋੜੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੂੰਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਲੂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋਹਾ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਭ ਅਤੇ ਮਸੂੜਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਮਾਉਥਪੀਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ (“ਪੁਲ”, ਮਾਉਥਪੀਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋੜੋ) ਜਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜੀਭ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਮੂੰਹ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਸਖਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਕੁਝ ਮੂੰਹ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ 'ਤੇ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਾਲੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਅਤੇ ਮਸੂੜਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਮੂੰਹ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਜੀਭ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੋਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੋਲਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਲਈ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ: ਕੁਝ ਰੋਲਰ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੱਖੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਮਾਉਥਪੀਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੂੰਹ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੀਵਰ ਇੱਕ ਕਰੌਬਾਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਜਿੰਨੇ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੀਵਰ ਲੰਬੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਨੈਫਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਦਾ ਹੱਥ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੀ ਲਗਾਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂੰਹ ਘੋੜੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਹੇ ਨੂੰ "ਤਾਕਤ ਦੇ ਸੰਦ" ਵਜੋਂ ਨਾ ਵਰਤਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਉਚਾਈ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਛਮੀ ਮਾਊਥਪੀਸ। ਇਹ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਰਮ ਮੂੰਹ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਾਰਾ ਲੋਹਾ ਠੋਸ ਹੈ।

ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ, ਕਠੋਰ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਮਾਊਥਪੀਸ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਖਤ ਮੂੰਹ. ਜੀਭ ਲਈ ਕੋਈ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਰੋਲਰ ਹੈ.

ਇਹ ਰੋਪਿੰਗ ਲਈ ਲੋਹਾ ਹੈ। ਘੋੜੇ ਦੀ ਜੀਭ ਅਤੇ ਮਸੂੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮੂੰਹ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਚਪਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਮੂੰਹ

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ ਘੋੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੂੰਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਝੁਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਨ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨੈਫਲਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਡਰੈਸੇਜ ਵਿੱਚ, ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਬਿੱਟ ਇਕੱਠੇ ਪਾ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਮ ਹੈ। ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਬਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਸ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਨੈਫਲਜ਼ "ਲੰਬੇ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲਜ਼" ਵਜੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ ਟੌਮ ਥੰਬ ਵਰਗੇ ਸਪਸ਼ਟ ਲੀਵਰ ਸਨੈਫਲਜ਼। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਾਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸਨੈਫਲਜ਼ ਥੁੱਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਫਲ ਫਿਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਉਸੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰਿੰਗ ਜਿਸ ਪਾਸੇ ਲਗਾਮ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾ ਕੇ, ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਏ। ਸਨੈਫਲ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦਬਾਅ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੋੜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਸਨੈਫਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਜੋ ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਲਗਾਮ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਨੈਫਲ ਜਿੰਨੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਨਾਲ ਲਟਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣਗੇ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਾਮ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੀਵਰ ਦਾ ਤਲ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੀਵਰ ਦਾ ਸਿਖਰ ਉਸੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਹਾ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੂੰਹ, ਜੀਭ ਅਤੇ ਮਸੂੜਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੋੜੇ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਬਾਅ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੋੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਪਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੇ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈਕਮੋਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੱਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੁਰਲੱਭ ਘੋੜੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋਹੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ! ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨੈਫਲ ਇਸ ਸਨੈਫਲ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਲਗਾਮ ਨੂੰ ਸਨੈਫਲ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਮ ਦੇ ਗਲੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੋੜੇ ਦੇ ਨੱਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਤਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਤਿੱਖੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਰੈਸੇਜ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ। ਇੱਕ ਸਨੈਫਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਉਥਪੀਸ ਦੋਵੇਂ ਇੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਨੈਫਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਓਲੰਪਿਕ ਸਨੈਫਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੋਅ ਜੰਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਇਸ ਸਨੈਫਲ ਨਾਲ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਈਸਲੈਂਡਿਕ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਨੈਫਲ।

ਘੋੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨੈਫਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਨੈਫਲ ਜਿੱਥੇ ਲਗਾਮ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਟੀ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡਬੈਂਡ ਦੀਆਂ ਗੱਲ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲੋਹੇ ਨੂੰ "ਸਟਾਪ ਟੈਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਸੀਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦਾ ਯਤਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੂੰਹ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਪਤਲਾ, ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਲੀਵਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈਕਮੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹੈਕਮੋਰ ਖੁਦ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਚੇਨ ਹੈ। ਤਸ਼ੱਦਦ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਾਧਨ!

ਏਲਨ ਆਫਸਟੈਡ; ਅੰਨਾ ਮਜ਼ੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਵਾਦ (http://naturalhorsemanship.ru)

ਮੂਲ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ www.ellenofstad.com 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ