ਆਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਭਾਗ 2. ਪੱਛਮੀ ਕਾਠੀ ਚੁਣਨਾ

ਰਾਈਡਰ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਪੱਛਮੀ ਕਾਠੀ ਦੇ "ਮਨੁੱਖੀ" ਮਾਪ ਇੰਚਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪੋਮਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪੋਮਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸੀਮ ਤੱਕ ਕਾਠੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਆਕਾਰ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ 12-13 ਇੰਚ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ 18 ਇੰਚ ਤੱਕ, ਅੱਧੇ-ਇੰਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ। ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੋਮੇਲ ਜਾਂ ਪੋਮਲ ਢਲਾਨ ਜਾਂ ਸੀਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਆਕਾਰ 15 ਜਾਂ 15,5 ਕਾਠੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅਨੁਪਾਤ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉਚਾਈ 150 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਨਾਲ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਕਾਰ ਤੋਂ 2 ਇੰਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ 17 ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੱਛਮੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਦਾ ਆਕਾਰ ਫਿੱਟ ਕਰੋਗੇ।

ਘੋੜੇ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਕਾਠੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਨਾ

ਪੱਛਮੀ ਕਾਠੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ/ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕੁਆਰਟਰ ਹਾਰਸ, ਜਾਂ ਰੈਗੂਲਰ (ਕਈ ਵਾਰ ਸੈਮੀ ਕੁਆਰਟਰ ਹਾਰਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਫੁੱਲ ਕੁਆਰਟਰ (FQHB) (ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਈਡ ਟ੍ਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਰਬੀਅਨ, ਗੇਟੇਡ ਹਾਰਸ, ਹੈਫਲਿੰਗਰਾਂ ਲਈ ਰੁੱਖ, ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਰੁੱਖ। (ਡਰਾਫਟ ਹਾਰਸ)।

• ਕੁਆਰਟਰ ਹਾਰਸ ਬਾਰorਅਰਧ ਕੁਆਰਟਰ ਹਾਰਸ ਬਾਰ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਠੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) - ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੁੱਖ ਦਾ ਆਕਾਰ। ਇਸ ਰੁੱਖ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ FQHB ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਦੇ ਚਾਪਲੂਸ ਕੋਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਰੁੱਖ ਇੱਕ ਔਸਤ ਪਿੱਠ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਉਚਾਰਣ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕਣ ਅਤੇ ਅਕਸਰ, ਕਰਾਸਬ੍ਰੇਡ ਘੋੜਿਆਂ (ਅਰਧ-ਅਰਬ, ਅੰਤਿਕਾ ਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰਾਸਬ੍ਰੀਡਸ) ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
• Lenchik FQHB (ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 7 ਇੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਅਕਸਰ "ਬੁਲਡੌਗ" ਦੇ ਬਣੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਚੌੜੀ ਪਿੱਠ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, FQH ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਦਾ QH ਅਤੇ ਅਰਧ QH ਨਾਲੋਂ ਚਪਟਾ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਅਰਬੀ ਰੁੱਖ ਦਾ ਰੁੱਖ ਅਰਬਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਘੱਟ ਚੌੜਾ ਕਾਂਟਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6½ - 6¾ ਇੰਚ) ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਮੀ QH, ਪਰ FQHB ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਚਾਪਲੂਸ ਕਲੀਟ ਐਂਗਲ - ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਰਬ ਦੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵੀ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਗੇਟ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਲੇਨੋ (ਗੇਟਿਡ ਘੋੜੇ) ਉੱਚੇ ਮੁਰਝਾਏ ਹੋਏ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਉੱਚਾ ਕਾਂਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਅੱਗੇ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਗਰਮ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਪਵੇ। ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਰਵ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• Haflingers ਲਈ ਰੁੱਖ (7½” ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ) ਹੈਫਲਿੰਗਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਘੋੜੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪਿੱਠ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪਾਟ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਪਲੂਸ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਕਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
• ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਲੈਂਸ (ਡਰਾਫਟ ਹਾਰਸ) (ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 8 ਇੰਚ) - ਵੱਡੀਆਂ ਭਾਰੀ ਨਸਲਾਂ ਲਈ।

ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸੰਪਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ? ਦੋ ਹਾਲਾਤ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:

1.ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਭਾਰ.ਰਾਈਡਰ ਜਿੰਨਾ ਭਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੈਲਫ ਖੇਤਰ ਪਿੱਠ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਰਾਈਡਰ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਵਰਗ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

2.ਉਪਲਬਧ ਸ਼ੈਲਫ ਸਪੇਸ।ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਅਤੇ ਚੌੜੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਤੰਗ ਅਤੇ ਚਾਪਲੂਸ ਸ਼ੈਲਫ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਰੁੱਖ। ਲੇਟਵੀਂ ਦੂਰੀ = ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ।

ਪੱਛਮੀ ਕਾਠੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਹਨ:

1. ਹੋਲਕਾ।ਕਾਠੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਰੁੱਖ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਥੇ ਆਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਧਾ ਤਿਮਾਹੀ (ਸੇਮੀਕਿਊਐਚ) ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਤਿਮਾਹੀ (ਪੂਰਾ ਕਿਊਐਚ) ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਾਠੀ ਕਿਸ ਉੱਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪਿੱਠ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਰੁੱਖ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਘੋੜੇ ਲਈ ਕਾਠੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1.1 ਸ਼ੈਲਫ ਕੋਣ

1.1.2 ਜੇ ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਦੀ ਢਲਾਣ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ।

1.1.3 ਜੇ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਸਿਰਫ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਣਗੇ।

ਜਗਹ www.horsesaddleshop.com ਇੱਥੇ 16 ਟੈਂਪਲੇਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਘੋੜੇ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਰੁੱਖ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲਫਾਂ (ਸਧਾਰਨ/ਨੈਰੋ ਸ਼ੈਲਫ ਐਂਗਲ, ਵਾਈਡ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਵਾਈਡ ਸ਼ੈਲਫ ਐਂਗਲ ਟੈਂਪਲੇਟ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

1.2 ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਕਰਤਾ

1.2.1. ਜੇ ਮੋਢੇ ਮੁਰਝਾ ਕੇ ਸਿੱਧੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਠੀ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਟਡ ਘੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1.2.3 ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਉਛਾਲ ਕਾਠੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਮੋਢੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਿਛਲੀ ਰੇਲਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖੋਦ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਵਾਰ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਤੀਰਦਾਰ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਠੀ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਫ਼ੀ arched ਨਾ ਹੋਣ।

2. ਵਾਪਸ ਮੋੜ. ਕਾਠੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

2.1 ਪੁਲ ਪ੍ਰਭਾਵ.ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਰਝਾਏ ਜਾਂ ਖਰਖਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਝੁਰੜੀਆਂ ਜਾਂ ਚਿੱਟੇ ਵਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ:

2.1.1ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਝੁਕਣਾ।ਜੇ ਲੱਤਾਂ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਕਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੁਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।

2.1.2 ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ।ਜੇ ਲੱਤਾਂ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੁਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਅਰਬੀਅਨਜ਼, ਪਾਸੋ ਫਿਨੋਸ, ਮਿਸੂਰੀ ਫੌਕਸਟ੍ਰੋਟਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ-ਬੈਕਡ ਘੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

ਚਿੱਟੇ ਵਾਲ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਹ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

2.1.2.1ਰੁੱਖ ਦੀ ਚੌੜਾਈ- ਉੱਪਰ ਵੇਖੋ.

2.1.2.2 ਘੇਰਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬਿੰਦੂ। ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੇਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕਾਠੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ 4 ਘੇਰਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:

2.1.2.2.1ਕੇਂਦਰਿਤ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਕਾਠੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

2.1.2.2.2 3/4 “- ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 1 ਤੋਂ 2 ਇੰਚ ਅੱਗੇ।

2.1.2.2.3 7/8 “- ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮਾਊਂਟ, 3/4 “ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ।

2.1.2.2.4.ਪੂਰਾ।ਗਰਥ ਰਿੰਗਾਂ ਅੱਗੇ ਪੋਮਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਘੇਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰੱਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਠੀ ਦੇ ਸਿੰਗ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ।

2.2 "ਸਵਿੰਗ" ਪ੍ਰਭਾਵਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਸੀਸਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੁੱਖ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਕਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਸਵਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਠੀ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਏਗੀ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰਾਈਡਰ ਅਜਿਹੀ ਕਾਠੀ ਵਿਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਠੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੱਚਰਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਠੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਵਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਕਾਂਟੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਹੈ.

ਹਰੀਜੱਟਲ ਮੋੜ (ਰੋਕਰ):ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਤੱਕ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ

ਸ਼ੈਲਫ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (ਮੋੜ):ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ

ਸਾਹਮਣੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਕਰਤਾ

ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਕਰਤਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲ.

ਚਿੱਟੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਿੱਠ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਣ ਨਾਲ ਵਾਲ ਸਫੈਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦਬਾਅ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਦੇ ਆਮ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਪਸੀਨੇ ਦੀਆਂ ਗ੍ਰੰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉੱਨ ਕਦੇ ਵੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੱਥ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਆਪਣੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੇਕਰ ਘਬਰਾਹਟ ਜਾਂ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਮੋਟੇ ਕਾਠੀ ਪੈਡ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਠੀ ਪੈਡ ਘੋੜੇ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਠੀ ਫਿਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਠੀ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਠੀ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਕਾਠੀ ਪੈਡ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਤੰਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਪਿੱਠ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ।

Ekaterina Lomeiko (Sara) ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਵਾਦ (ਸਾਈਟ Horsessaddleshop.com ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ)।

ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਧਾਰਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ RideWest.ru